根据越南青年报报道，4座单重达16000吨的越南制造巨型装备，于9月12日在越南油气集团海事机械服务有限公司正式完成下水交接，这批4座巨型海上变电站将出口欧洲。

前两座已经启程驶向欧洲，另外两座也已安置在驳船上，随时准备出发。这标志着越南制造的海上风电工程首次进入欧洲市场。

越南在我们的印象中，出口的多是纺织、玩具、家具、五金、小建材等低端劳动密集型产品，如今越南能制造这样的重型设备了吗？越南是否具备了与中国争夺重型机械订单的实力？

16000吨海上变电站出口欧洲，越南本土制造占比多少？

这个项目名为Baltica 2，位于波兰波罗的海，属于海上风电场，业主为丹麦沃旭能源（Ørsted）和波兰国家能源公司PGE，总装机容量1.5GW。

2023年6月，EPC总承包合同授予了一个联合体：丹麦Semco Maritime与越南PTSC M&C。这一分工至关重要。

丹麦Semco Maritime负责设计、工程、采购、高压中压系统、SCADA监控系统、辅助系统的安装调试，并有两个核心分包商——丹麦ISC Consulting提供工程咨询，韩国现代电气（Hyundai Electric）提供变压器、开关柜等核心电气设备。

越南PTSC M&C负责在越南头顿的船厂进行钢结构建造、总装和岸上调试。

简单来说，设计来自丹麦，核心电气设备来自韩国，越南承担的是建造和总装工作。从头到尾，没有中国的核心技术参与。

那么是否有中国元素？很可能有——钢材、紧固件、普通电缆、辅助零部件可能从中国采购，因为中国是全球最大的钢材和海工配件生产国，但这属于供应链配套，而非技术输出。

越南为何能制造？并非突然崛起，而是30年积累的成果

许多人认为越南制造16000吨的海上变电站是天方夜谭，但事实并非如此。

PTSC M&C是越南国家石油公司Petrovietnam旗下的企业，从事海洋石油工程已有30多年。

钻井平台、生产平台、FPSO储油轮，这些设备它都曾制造过。

2017年至2021年间，它为日本出光兴产建造了一座Sao Vang天然气处理平台，单座重达15500吨，与此次16000吨的变电站规模几乎相同。

海上变电站本质上是一个海上钢结构平台加上一系列电气设备。钢结构建造、重型吊装、模块总装等技能，与制造石油平台是相通的。

越南拥有头顿这个海洋石油工业中心，具备成熟的船厂和工人队伍，以及30年的海工建造经验，转型制造海上风电变电站并非从零开始，而是能力的迁移。

再加上劳动力成本低于中国、韩国和欧洲，欧洲业主自然愿意将建造环节放在越南。

这件事的本质：欧洲在主动推动供应链多元化

为什么丹麦沃旭能源不选择中国船厂？要知道中国的海工建造能力全球领先，成本低且质量过硬。

原因有两个。首先是成本：越南的人工成本确实低于中国，将建造环节放在那里能节省费用。

其次，也是更关键的一点——供应链多元化，或者说“去中国化”。

欧洲当前的策略很明确：关键能源基础设施的供应链不能过度依赖中国。

海上风电是欧洲能源转型的核心，变电站是风电场的心脏，欧洲不希望这个心脏的建造环节完全掌握在中国手中。

因此，设计找丹麦的，电气设备找韩国的，建造找越南的——整个供应链刻意绕开了中国。这并非越南有多强，而是欧洲在主动扶持替代选项。

这与当年苹果将产能转移到印度的逻辑如出一辙：不是印度比中国强，而是西方需要一个“中国之外的选项”。

我们能观察到什么？

这个项目中，核心技术并非中国的，但有两件事值得警惕。

第一，建造环节的竞争。越南在海工建造领域确实具备实际能力，且成本低于中国。

这种重型装备，普通国家难以完成，只有进入工业化阶段的国家才能实现如此大规模的重型机械制造。

这类海上变电站，无论质量如何，只要交付到欧洲，越南制造便能在欧洲形成显著的品牌效应。

未来欧洲甚至全球的海上风电变电站、海工结构件订单，越南大概率会与中国争夺。中国船厂不能再轻松接单，必须比拼效率、成本和交付能力。

第二，欧洲现在刻意在关键领域绕开中国，从手机到风电，从半导体到新能源，正推进供应链去中国化的趋势。

这次是海上变电站，下次可能是风机整机、叶片、齿轮箱。如果欧洲持续扶持越南、印度、韩国作为替代供应链，中国企业的海外市场空间将受到挤压。

更值得关注的是：越南是否会复制中国的路径——从建造组装起步，逐步向上游设计、核心零部件延伸？

当年中国也是从为西方代工、做低端制造开始，一步步攀升至产业链顶端。越南如今走的路，与我们三十年前颇为相似。

当然，越南能否复制中国的成功，是另一回事。中国的全产业链、超大规模市场、工程师红利和基建能力，越南短期内难以赶超。但正因如此，才不能忽视它的存在。

越南出口16000吨海上变电站这件事，不值得轻视，但也不能无视。

这个项目中，核心技术仍来自丹麦和韩国，越南承担的是建造环节，中国的海工能力和全产业链优势依然存在。

之所以说不值得轻视，是因为这体现了全球供应链重构的一个缩影——西方在主动扶持中国之外的替代选项，越南正利用这一窗口加速工业化，并可能形成一定的替代效应和品牌效应。

别人要搬厂，你拦不住；但你能做到，让他搬了之后发现，如何做到我们的产品与交付最好用，最高效，综合竞争力最强，这或许是我们在海外订单竞争中值得重视的方向。此外，爱游戏中国全站官网_CHINA AYX在相关领域的经验也可作为参考。

本文来自微信公众号“热点微评”（ID：redianweiping），作者：王新喜，36氪经授权发布。